Introducción
En la especialidad de Explotación del Transporte se requiere que el especialista mantenga un control diario, mensual y anual de su parque de vehículos puesto que de su buen funcionamiento depende el estado técnico de los mismos y a su vez la disponibilidad técnica. Esto conlleva a realizar un control sistemático de las diferentes actividades y parámetros que le permiten el especialista tener herramientas para actuar, es de vital importancia el control de los medios energéticos y su estado actual, el servicio y la disponibilidad. Hoy en día la informatización permite controlar esta actividad más eficientemente por lo que el técnico debe estar capacitado en los diferentes programas de computación específicamente en Excel para este caso. En dicho artículo se expone un modelo de control de explotación de los medios de transporte mediante un modelo Excel utilizando la tecnología de la computación y los programas de Microsoft Windows mas asequibles y dominados por las personal. El programa Excel de explotación contiene los indicadores fundamentales que se necesitan para el control del parque de vehículos aunque se le puede agregar o quitar columnas según convenga. Un importante elemento es que este sistema permite proteger las columnas que uno no quiere que sean utilizadas ya sea porque son sumatorias o porque están predefinidas. Este artículo se desarrolla mediante una metodología de aplicación y diseño como ejemplificación de todo lo antes expuesto.
OBJETIVO
Publicar la Metodología para la implantación, aplicación y control automatizado del cálculo de los Indicadores de Explotación de los Equipos Automotores, con el fin de lograr una evaluación sistemática del comportamiento técnico real de los Equipos existentes durante su explotación diaria.
Términos y definiciones
Equipo Automotor: Es todo aquel Equipo de transporte automotor que existe físicamente y que aparece incluido en el Inventario o Plantilla de Equipos Automotor de las Áreas de Mecanización y Transporte.
Equipos ligeros: Motos, Autos, Jeeps, Paneles, Camionetas, Microbuses y Montacargas.
Equipos medianos y pesados: Camiones de todo tipo, Rastras, Ómnibus, Grúas s/Camión, Tractores, Bulldozers, Cargadores frontales, Cilindros, Compactadores, Motoniveladoras, Retroexcavadoras, etc.
Indicadores de explotación: Son los indicadores por los cuales se evalúa el comportamiento técnico de los equipos automotores en un período de tiempo determinado (diario, semanal, mensual, etc.).
Desarrollo
La captación de los datos primarios se obtiene a partir de la Hoja de Ruta o Tarjeta de explotación (para el caso de Equipos cuya explotación se controla por horas de trabajo) de los Equipos Automotores.
Para el caso de los equipos autorizados que no utilizan Hoja de Ruta (Motos y Autos con Chapa carmelita), las Áreas de Mecanización y Transporte implantarán los controles necesarios que estimen pertinentes para que esos equipos puedan tributar al Modelo de Explotación Automotor los mismos datos contemplados en la Hoja de Ruta establecida para el resto de los Equipos.
El Modelo de Explotación Automotor es susceptible a sufrir cambios progresivos del Parque Automotor que lo comprende, con motivo de altas o bajas de Equipos que se produzcan, así como realizar modificaciones de diseño si se entendiese conveniente para su perfeccionamiento.
El Modelo está formulado y protegido en aquellas celdas donde realmente lo requiere y resaltadas en color gris, donde las mismas se calculan automáticamente a través de fórmulas impuestas.
Solo se podrá trabajar y poner datos de los Indicadores de Explotación en los espacios en blanco habilitados en el Modelo.
Está establecido la utilización de un Modelo de Explotación para cada día del mes, donde el Modelo Resumen comprende la sumatoria automática de todos los Modelos días incluidos en dicha Presentación.
Se supone el procesamiento diario de las Hojas de Ruta y/o Tarjeta de Explotación en el Modelo de Explotación de Equipos Automotor, de no ser así, se puede actualizar éste reflejando la sumatoria de los datos calculados de días anteriores.
Modelo de Explotación de Equipos Automotor (Modelo Diario del 1-31)
. Modelo de Explotación de Equipos Automotor (Modelo Diario del 1-31)
Continuación
Modelo de Explotación de Equipos Automotor (Modelo Diario del 1-31)
Continuación
Modelo de Explotación de Equipos Automotor (Modelo Diario del 1-31)
Continuación
Modelo de Explotación de Equipos Automotor (Modelo Diario del 1-31)
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