Dispositivos Poka Yoke (dos ejemplos)

EJEMPLO 1

Nombre:

Dispositivo para Despistados

Descripción:

Este dispositivo consiste en un sistema inalámbrico, que se incorpora al control de la alarma de seguridad del vehículo, el cual bloquea la activación de dicha alarma al momento de apagar el vehículo. Este bloqueo será efectivo solo si el dispositivo se encuentra dentro del vehículo, por lo que indica que este tendrá un mínimo alcance de señal inalámbrica.

Dicho dispositivo constará de dos partes fundamentales, una base que estará instalada en el vehículo, y un chip incorporado al control de la alarma, la base será la receptora de una señal que es enviada por el chip. La base se activara solo cuando el vehículo no este en funcionamiento, tendrá un interruptor instalado en el swich que se activará cuando se gire la llave para apagar el vehículo, al activarse este detectará la señal del chip siempre y cuando este dentro del rango de alcance que tenga la señal.

La razón de este dispositivo radica en que muchas veces el usuario del vehículo por diversas razones deja las llaves dentro del mismo y se retira sin darse cuenta, y al cabo de poco tiempo la alarma de seguridad activa los seguros quedando las llaves dentro. Este dispositivo al momento de funcionar evitaría que los seguros se activen, es decir, bloquearía totalmente el efecto de la alarma de seguridad.

La desventaja que tendría la aplicación de este dispositivo esta en que si el usuario no se da cuenta rápidamente que dejo las llaves adentro y se retira del vehículo dejándolo solo, este queda expuesto totalmente al robo, ya que la alarma estaría bloqueada y por consiguiente cualquier persona podría abrir el carro y prenderlo sin ningún inconveniente.

Por esta razón se le da otra aplicación al dispositivo, haciendo que la base este conectada al sistema interno de la alarma de seguridad, con la finalidad de que esta emita un sonido de advertencia al momento de que se cierren las puertas y el chip emisor este dentro del rango de alcance de la señal inalámbrica. El sonido se producirá cuando se cierren las puertas, ya que normalmente la alarma activa los seguros cuando todas las puertas del vehículo se encuentran cerradas.

Cuantificación de la Mejora.

El "Dispositivo para Despistados" evitará la perdida de tiempo y la molestia que causa el hecho de que las llaves queden encerradas dentro del vehículo. También ahorra los costos que generaría algún daño que se le podría causar al mismo al tratar de abrir alguna puerta forzándola o rompiendo un cristal, que es uno de los casos más comunes.

Costos de Fabricación.

El dispositivo tiene un costo aproximado de 450,00 bs. Este incluye la instalación del mismo. El costo se divide de la siguiente manera:

DIBUJO:

Circuito integrado

EJEMPLO 2

Dispositivo Poka Yoke (sistema de control de presión de los cauchos para automóviles)

A. Breve descripción del mecanismo.

Cada día se hace más necesaria la integridad y protección de un automóvil, sobre todo en las autopistas de nuestro país. Una de los elementos mas vulnerables de todo vehículo son los cauchos, pues ellos son los que están en constante contacto con el suelo y son ellos los que tienen que enfrentar los más variados objetos y obstáculos.

A fin de brindar una respuesta confiable a este problema se presenta una propuesta de dispositivo Poka Yoke para el control automático de presión de los cauchos. Se trata de equipos y sistemas que permiten conocer el estado de la presión de los neumáticos mediante un mecanismo electromecánico y calibrado

Este sistema incluye la instalación de un tablero automático que se componen generalmente por electroválvulas, sensores de comando optoeléctricos, válvulas de retención, manómetros y señales lumínicas que indican permanentemente las funciones que se están desarrollando.

Los rotores permiten la conexión del circuito de aire, carrocería y cauchos. Las válvulas de retención lo que hacen es reemplazar las válvulas originales de los neumáticos, y finalmente los acoples y accesorios permiten la conexión del circuito de aire compresor tablero y neumático

Estos sistemas de protección detectan las pérdidas de aire por mínimas que ellas fueran e inmediatamente proceden a indicar la presión real ante cualquier pinchazo o bien ante un escape de aire por rotura de manguera del circuito tablero, cauchos o pinchazos que hagan bajar la presión de los cauchos, asegurando de inmediato la necesidad de proveer la suficiente cantidad de aire para los cauchos.

Las señales luminosas son las que alertan y dan información inmediata del funcionamiento del equipo. La verde indica el funcionamiento normal de todas las funciones, la combinación verde roja indica baja presión del caucho, entonces es cuando indica la obligación de regular dicha presión antes de que la misma baje a niveles que puedan perjudicar los frenos, la suspensión o el embrague.

La combinación verde con amarilla indica pérdida de presión en los neumáticos, cada vez que se enciende un diodo amarillo el conductor oirá el sonido de una alarma. Esta señal puede ser breve o prolongada y continua para indicar la magnitud de la pérdida de presión.

Lo importante de estos sistemas de seguridad es que le brinda al conductor de la unidad el control de lo que va a hacer, sin dejarlo tirado en el hombrillo y en cualquier parte de la carretera lo que es de suma gravedad sobre todo en las actuales condiciones de inseguridad que atraviesan muchos países.

B. Dibujo del mecanismo

C. Costo aproximado de fabricación

Los costos de inversión para este dispositivo se muestran en la siguiente tabla:

Para aplicar este dispositivo a los automóviles, se deben invertir en el proceso de fabricación de los automóviles, aproximadamente 6240 Bs F. que seria el costo adicional en los precios finales de los automóviles. En dichos costos no se incluye la mano de obra con bases en que estos ya están cubiertos en el proceso de fabricación de los autos.

Considerando que actualmente el promedio de los precios de los autos están por encima de los 40000 Bs F, una inversión de esta magnitud no representa costos que puedan comprometer notablemente los beneficios totales

D. Cuantificación de las mejoras

Una presión de aire inadecuada en los cauchos afecta considerablemente el manejo de su automóvil y generalmente aumenta los riesgos al conducir. Cuando las ruedas están desinfladas aumenta la temperatura rápidamente en comparación a los neumáticos con la presión correcta, ello deriva en más daños al neumático.

Como los neumáticos son flexibles, se aplastan abajo cuando están rodando. Este contacto con el suelo hace que su forma original no sea la que está únicamente en la fricción según fue diseñado. La deformación crea una onda que se esparce y una fricción. Cuando hay menos aire en el neumático la onda es más grande y la fricción creada mayor. La fricción genera calor, si se acumula suficiente calor, el caucho que rodea las cuerdas comienza a alterarse y la cubierta falla. A causa de la resistencia extra de un neumático desinflado, el motor tiene que trabajar más esforzado.

Al mantener los neumáticos en su presión correcta o ideal de acuerdo a las recomendaciones del fabricante, éstos sufren un desgaste mucho menor, con lo cual se logran rendimientos por kilómetro superiores a un 20% más en su vida útil.

La baja presión de inflado no es solamente mala para sus cubiertas, también es algo malo para el consumo de combustible, por lo que regular la presión de aire de los cauchos a la ideal, ahorra el consumo de combustible, ya que, cuando las ruedas está poco infladas, el combustible se consume más rápido y por cada 20% que las ruedas están desinfladas se pierde de circular unos 24 Kilómetros.

Existen estadísticas que demuestran que los neumáticos mal inflados con presión insuficiente reducen la eficiencia del consumo en un 10% por cada 1 kilogramo. En un año de circular en esa condición se pueden llegar a gastar cientos de Bolívares F. de más en combustible.

Además de los ahorros económicos a largo plazo que podría representar este dispositivo, los usuarios se sentirían mas seguros y satisfecho sabiendo que cuentan con un sistemas que en algunas circunstancias les puede salvar la vida al se advertidos y poder tomar las previsiones necesarias para minimizar la posibilidad de ocurrir un accidente.

Referencias bibliográficas

AZMOUZ, José. 1998. Mejoramiento Continuo. (Disponible en: http://www.monografias.com/trabajos/mejorcont/mejorcont Consultado el: 21 de julio de 2005).

HARRINGTON, H. James. 1993. Mejoramiento de los procesos de la empresa. Editorial Mc. Graw Hill Interamericana, S.A. México. (Disponible en:

http://www.monografias.com/trabajos/mejorcont/mejorcont Consultado el: 21 de julio de 2005).

FADI, Kabboul. 1994. Curso Reingeniería en las Empresas de Servicio.

(Disponible en:

/trabajos/mejorcont/mejorcont Consultado el: 21 de julio de 2005).

Autor:

Castillo Edwin.

Muñoz David.

Profesor:

ING. SCANDRA MORA

Enviado por:

Iván José Turmero Astros

UNIVERSIDAD NACIONAL EXPERIMENTAL POLITÉCNICA

"ANTONIO JOSÉ DE SUCRE"

VICE-RECTORADO PUERTO ORDAZ

DEPARTAMENTO DE INGENIERIA INDUSTRIAL

METODOS AVANZADOS DE CALIDAD

Ciudad Guayana, Marzo de 2008