Petrolizadoras La petrolizadora es una máquina de mucha importancia dentro del equipo para la construcción.
Función Objetivo Esta máquina debe regar el producto asfáltico sobre el camino en cantidades exactas y durante todo el tiempo que dure la carga de la petrolizadora debe conservar la misma cantidad de riego sin que varíe ésta por cambios de pendiente o dirección del camino.
Descripción del Equipo Chasis de camión común y corriente con su motor. Tanque termo con rompeolas y motor para accionar una bomba para líquidos pesados. Sistema de tubos llamado barras de riego y boquillas. Dos quemadores ubicados en la parte posterior del tanque, para calentar el asfalto. Bomba tipo engrane con la función de succionar y esparcir uniformemente el producto asfáltico. Termómetro adecuado para medir la temperatura del contenido.
Partes de una petrolizadora Las barras de riego están articuladas con el fin de poder subir, bajar o deslizarse hacia los costados del camión. El tanque esta equipado con quemadores de gas o petróleo que calientan a un serpentín que a su vez calienta el asfalto Además esta equipado con dos quemadores y un termómetro.
Para que se utiliza? Se utiliza para la aplicación de riego de asfaltos rebajados o emulsiones asfálticas, ya sea para mezclar en el camino, riego de impregnación, de liga ó carpetas asfálticas.
Operación El riego depende de la cantidad de asfalto bombeado por minuto y del desplazamiento del vehículo en m/s, así como el tamaño de la barra de distribución. Para una correcta distribución se debe adaptar un tacómetro que mida la velocidad de desplazamiento en pies o m/s.
Operación Los equipos viene equipados con una bomba cuya función principal es succionar y esparcir uniformemente el producto asfáltico. Esta bombas además deben de recircular el producto succionando por un lado y descargando por el otro. El rendimiento o cantidad de asfalto bombeado varia en proporción directa al numero de revoluciones por minuto de su flecha.
Barras distribuidoras La longitud mínima de esta barra debe de ser de 3 m y en los modelos mas grandes puede cubrir hasta 8 m de una sola pasada si la capacidad de la bomba es suficiente. Debe de existir una conexión para una manguera con barra de riego con boquillas sencilla o doble para regar zonas del camino que no se alcanzan con la barra regadora. Para evitar desperdicios, al cortar el riego, la bomba debe de succionar el asfalto de las barras para que no siga cayendo por gravedad.
Petrolizadora SEAMAN Sistema Motriz. Ubicado entre la cabina y el tanque, ofrece seguridad al operador evitando que respire polvos y humos dañinos de la combustión de los quemadores y chimeneas. Tanque. Circulación de extremo a extremo del tanque, manteniendo la temperatura uniforme durante el proceso de calentamiento. Sistema de Monitoreo. Controla el gasto de la bomba de asfalto en función de un riego especificado, ancho de banda utilizado y velocidad del camión. No importa si el vehículo varía su velocidad mientras está trabajando, la computadora SEAMAN CRC ajusta la velocidad de la bomba de asfalto automáticamente para obtener el riego deseado.
Petrolizadora SEAMAN Block de Distribución. Exclusivo diseño que concentra las válvulas de operación en un mismo lugar, a diferencia de otros diseños que las ubican en distintos puntos del equipo, dificultando la operación y la eficiencia del mismo.
Petrolizadora Escudero Modelo E-3500 Esta Petrolizadora es la más pequeña dentro del mercado Escudero. Este modelo cuenta con un motor auxiliar marca Kölher de 12 H.P., eje de ruedas llantas de 750-47, suspensión con muelles reforzadas y lanza de tiro para ser fácilmente remolcada con un camión de tipo volteo o camioneta de 3 toneladas.
Petrolizadora ESCUDERO
Petrolizadora Escudero Modelo E-8000 El Modelo E-8000 cuenta con una ventaja principal: Esta petrolizadora no lleva un motor auxiliar, lo que las hace ser única en su genero, ya que todo el equipo es accionado por el mismo camión ahorrando con esto su costo de operación, logrando una mayor eficiencia por que se eliminan totalmente las dificultades mecánicas que presentan los motores auxiliares. Con una Capacidad de 8,000 lts.
Petrolizadora Escudero Modelo E-8000
Petrolizadora Escudero Modelo E-20000 La E-20000 cuenta con las siguientes características: su capacidad es de 20,000 lts., en dos compartimientos: uno como tanque de trabajo (6,000 lts.) y la otra sección como almacenamiento (14,000 lts.). Este Modelo es un equipo totalmente adecuado para las grandes obras que requieren los riegos de emulsión o para las obras que se encuentran a gran distancia de la base de almacenamiento
Petrolizadora Escudero Modelo E-20000
Producción de Petrolizadora Se debe tener en cuenta : Velocidad de la máquina. Largo de la barra esparcidora de asfalto. Eficiencia de la máquina. Ecuación R = V x L x E
Producción de Petrolizadora R = V x L x E V = Velocidad de la maquina L = Largo de la barra espaciadora de asfalto E = eficiencia de la maquina
Ejemplo Calcular el rendimiento de la petrolizadora que se mueve a 15,000 m/hora y tiene una barra de 3.5m con una eficiencia del 75%, y en cuanto tiempo regará una carpeta de 15m de ancho y 30km de longitud. Solución. R = 15,000m/hora x 3.5m x 0.75 = 39,375 m2/hora Area por regar = 30,000m x 15m = 450,000 m2 Tiempo de trabajo de la petrolizadora 450,000 m2 = 11.42 horas. 39,375 m3/hora