Proceso reparación de motores.
Causas:
1. Destrucción de piezas por fatiga
2. Desgaste por encima de cierto limite
3. Corrosión
4. Deformación
5. Cambios en la estructura física de los materiales de las piezas del motor.
FLUJO DE MATERIALES PARA LA REPARACIÓN DE UN MOTOR
R = Ingreso de repuestos
MANTENIMIENTO DE VEHÍCULO A GASOLINA-DIESEL
INTRODUCCIÓN
A continuación vamos a señalar las pautas de mantenimiento para vehículos a gasolina y Diesel en deferentes estados de funcionamiento (normal o severo), que servirán de orientación general para su aplicación en cualquier automóvil.
Controles de los niveles de:
Aceite del motor
Aceite de la caja de cambios automática
Dirección asistida
Líquido de refrigeración del motor
Líquido lava parabrisas delantero y lava luneta posterior
Control visual del encaminamiento de las tuberías y control de la ausencia de fugas en los racores.
Control de la estanqueidad, el estado de tuberías (cañerías) y cárter.
Control del estado de las fundas de estanqueidad, rótulas, transmisiones y cremallera de dirección.
En caso de uso del vehículo en condiciones particularmente duras, es conveniente disminuir las frecuencias de mantenimiento en las proporciones siguientes:
De 20.000 a 15.000 Km. en los vehículos de gasolina.
De 15.000 a 10.000 Km. en los vehículos diesel.
Sustitución de la correa de distribución:
90.000 Km. (gasolina).
80.000 Km. (diesel).
Utilizaciones severas:
Esencialmente urbanas (puerta a puerta, taxi).
Atmósferas muy polvorientas (canteras).
Pequeños recorridos permanentes (motor frío).
Calidad dudosa del carburante utilizado.
Primera revisión 1500/2500 Km. (vehículos gasolina y diesel)
Cada 20.000 Km. (servicio normal); 15.000 Km. (servicio severo)
1. Vaciado-llenado-nivel:
Aceite motor.
Caja de cambios automática (sólo servicio severo).
2. Nivel:
Líquido de frenos.
Aceite dirección asistida.
Aceite caja de cambios automática.
Lava cristales.
Batería (tapones desmontables).
Circuito de refrigeración.
3. Sustitución:
Cartucho filtro de aceite.
Filtro de polen (salvo utilización urbana).
4. Control y reglaje:
Altura del pedal de embrague.
5. Control:
Estanqueidad y estado tuberías y cárteres.
Estado dispositivo de retorno automático pedal de embrague.
Estado línea de escape.
Estado de las fundas, rótulas de dirección, de transmisiones y cremallera.
Desgaste pastillas de frenos delanteros.
Desgaste pastillas de frenos traseros.
Estado correa/s de accesorios.
Estado de escobillas limpia cristales.
Luces de alumbrado y señalización.
Estado y presión de neumáticos.
Lectura de los códigos defectos de memoria de auto diagnosis.
Reinicialización del indicador de mantenimiento.
Prueba en carretera del vehículo.
Cada 40.000 Km. (servicio normal); cada 30.000 Km. (servicio severo)
1. Vaciado-llenado-nivel:
Aceite de caja de cambios automática (servicio normal).
2. Sustitución:
Tamiz de aspiración (caja de cambios automática).
Cada 60.000 Km. (servicio normal); cada 45.000 Km. (servicio severo)
1. Nivel:
Aceite de la caja de cambios mecánica.
2. Sustitución:
Bujías de encendido.
Filtro de gasolina.
Cartucho del filtro de aire.
Líquido de frenos.
3. Control:
Desgaste de zapatas de frenos traseros.
Estribos, discos y canalizaciones de frenos.
Tensión correa de accesorios (salvo tenso dinámico).
Estanqueidad de los amortiguadores.
Holguras, bujes, bieletas, rótulas y articulaciones.
Sustitución 120.000 Km. (servicio normal); cada 90.000 Km. (servicio severo)
1. Sustitución:
Líquido de refrigeración.
Correa de distribución.
2. Control:
Tensor correa/s accesorios (tensor dinámico).
Nota:
Sustitución a los 10 años de los elementos que caducan de los sistemas de airbag y cinturones pirotécnicos.
EN VEHÍCULOS CON KILOMETRAJE ANUAL REDUCIDO
Es conveniente realizar las operaciones de mantenimiento indicadas a continuación, cuando el kilometraje anuales inferior a:
20.000 Km. en vehículos gasolina.
15.000 Km. en vehículos diesel.
Cada año
Vaciado del aceite motor.
Sustituir el cartucho filtrante de aceite.
Purgar el filtro de gasoil.
Sustituir el filtro de polen.
Control de todos los niveles.
Control del nivel de aceite de las cajas de cambios automáticas.
Control de la estanqueidad y estado de tuberías y chárteres.
Control del estado de la línea de escape.
Control del estado de las fundas de estanqueidad, rótulas, transmisiones y cremallera de dirección.
Control del estado y presión de los neumáticos.
Control de las luces de alumbrado y señalización.
Control de las memorias de auto diagnosis.
Control de la altura pedal de embrague o el dispositivo de retorno automático.
Control del estado correa/s accesorios.
Control del estado de las escobillas limpia cristales.
Control del desgaste de las pastillas de frenos delanteras.
Efectuar una prueba en carretera.
Reinicializar el indicador de mantenimiento.
Cada 2 años
Vaciar y enjuagar el circuito de frenos.
Sustituir el cartucho filtro de aire (motores turbo).
Controlar el desgaste de las pastillas de frenos traseros.
MANTENIMIENTO PROGRAMADO
Cada 4 años
Control del desgaste de los guarnecidos de frenos traseros de tambor.
Control del nivel de aceite de la caja de velocidades (caja de velocidades mecánica).
Control de estribos, discos, canalizaciones de frenos.
Control de la estanqueidad de los amortiguadores.
Control de holguras, bujes, bieletas, rótulas y articulaciones.
Control de estado y tensión de la correa/s de elementos anexos al motor.
Vaciar el aceite de la caja de velocidades automática.
Sustituir las bujías de encendido.
Sustituir el cartucho de filtro de aire (motor atmosférico).
Cada 5 años
Vaciar y enjuagar el circuito de refrigeración.
Cada 10 años
Sustitución de los cinturones retractables y airbag pirotécnicos a la fecha de caducidad.
Bibliografía
1. WEERBER SCWOCH
1994 Manual práctico del automóvil. Reverte S.A. 2004
2. ROBERT BOSCH
1996 Manual de la técnica del Automóvil. Reverte S.A. 2000
3. DAVIS N. DALES
1996 Electrónica automotriz y rendimiento del motor. Printice-hall. 2003
4. D. HERMOGENES GIL MARTINES
2002 Cultural S.A. Manual del automóvil. Reparaciones y mantenimiento. Cultural S.A.
5. 2003. Guía y mantenimiento. Ruedas y ruecas.
Autor:
Ing. Dionicio Gutiérrez Quispe
I.E.S.T.P. Túpac Amaru-Cusco
2013
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