Sistema de gestión para el análisis de las microdemoras en la línea de decapado I

INTRODUCCIÓN INTRODUCCIÓN SISTEMA DE GESTIÓN SISTEMA DE GESTIÓN DE TIEMPOS MUERTOS SISTEMA DE INFORMACIÓN Ogalla (2005), define un sistema de gestión como: “Conjunto de procesos, comportamientos y herramientas que se emplean para garantizar que la organización realiza todas las tareas necesarias para alcanzar sus objetivos.” (p.1) Facilita el estudio de los tiempos reales en los que se efectúan las operaciones de un determinado proceso. Con este sistema el ente evaluador puede analizar y controlar las causas que generan desviaciones de tiempos para evitar que provoquen impacto en la productividad neta de la empresa. Es un conjunto de elementos que interactúan entre sí con el objetivo de servir de apoyo para el control de una empresa.

El Problema El Problema

OBJETIVOS OBJETIVOS Diseñar un sistema de gestión para el análisis de las microdemoras en la línea de Decapado I de la Gerencia de Laminación en Caliente de SIDOR C.A. Objetivo General: Objetivo Específicos: Diagnosticar el sistema actual de control de microdemoras en la línea de Decapado II. Comparar las características de proceso entre las líneas de Decapado I y II, con el fin de evaluar si el sistema de tiempos muertos del Decapado II aplica en el Decapado I. Establecer la descripción de tiempos muertos en la línea de Decapado I, para el registro de tiempos de las operaciones en el sistema.

OBJETIVOS OBJETIVOS Establecer la ubicación física de los sensores en la línea de Decapado I, para la recolección de los datos de entrada del sistema. Diseñar diagramas de flujo y diagrama de contexto para definir la estructura de funcionamiento del sistema de gestión en la línea de Decapado I. Plantear los indicadores del sistema de gestión, que permitirán el análisis de tiempos y productividad de la línea. Proponer alternativas técnico-económicas para el sistema de tiempos muertos en la línea de Decapado I.

El Problema La Empresa La Empresa NOMBRE DE LA EMPRESA SIDERURGICA DEL ORINOCO “ALFREDO MANEIRO” (SIDOR C.A.) UBICACIÓN GEOGRÁFICA LOCALIZADA EN LA ZONA INDUSTRIAL MATANZAS EN CIUDAD GUAYANA ESTADO BOLÍVAR DEDICACIÓN TRANSFORMAR EN MINERAL DE HIERRO EN PRODUCTOS DE ACERO SEMITERMINADOS Y TERMINADOS PARA LA COMENCIALIZACIÓN A NIVEL NACIONAL E INTERNACIONAL. PRODUCTOS

DISEÑO METODOLÓGICO DISEÑO METODOLÓGICO Tipo de Investigación Diseño de investigación INVESTIGACIÓN DE CAMPO DE TIPO NO EXPERIMENTAL.

DISEÑO METODOLÓGICO DISEÑO METODOLÓGICO Unidades de Análisis Población Todas las operaciones donde existe la presencia de Micro-demoras en la línea de Decapado I. Muestra Operaciones: Descole, Corte en cizallada III, Traslado, Preparación, Soldadura, Cepillado, Corte de soldadura, Sacar bobina, Enhebrado y Arranque.

DISEÑO METODOLÓGICO DISEÑO METODOLÓGICO Procedimiento Metodológico: Análisis de la estructura del sistema de tiempos muertos en la línea de Decapado II. Estudio comparativo entre las líneas de Decapado I y II, con el propósito de evaluar la posibilidad de implementar el sistema de tiempos muertos del Decapado II en el Decapado I, este consistió en: La interpretación de planos y visitas al área de Decapado para conocer el proceso de producción y las especificaciones técnicas de las líneas. El análisis de las tendencias en el SGL, para conocer las velocidades de procesamiento de las líneas. La inspección en el área de decapado, para conocer el recorrido que realiza el operario para la puesta en marcha de las operaciones en las líneas. La inspección en el área de decapado, para conocer de la ubicación de los sensores en las líneas.

Procedimiento Metodológico: Elaborar el diagrama de flujo del sistema de tiempos muertos de la línea de Decapado I. Realizar el diagrama de contexto del sistema de tiempos muertos para la línea de Decapado I Crear los indicadores de gestión del sistema de tiempos muertos de la línea de Decapado I. DISEÑO METODOLÓGICO DISEÑO METODOLÓGICO

SITUACIÓN ACTUAL SITUACIÓN ACTUAL Situación actual del Sistema de Gestión de la Línea de Decapado I. CALCULO DE PRODUCTIVIDAD NETA TONELADAS RESULTANTES TONELADAS VELOCIDAD TONELADAS MICRO- DEMORAS

SITUACIÓN ACTUAL SITUACIÓN ACTUAL Diagnostico del sistema de tiempos muertos en la línea de Dc2 Datos de Entrada: Señales enviadas por sensores distribuidos en la línea Software Programado: “Controlador Lógico Programable (PLC)” Datos de Salida: Reportes “Tiempos muertos”

SITUACIÓN ACTUAL SITUACIÓN ACTUAL Diagrama de la Descripción de Tiempos Muertos Zona de Entrada (Dc2)

SITUACIÓN ACTUAL SITUACIÓN ACTUAL Diagrama de la Descripción de Tiempos Muertos Zona de Entrada (Dc2)

SITUACIÓN ACTUAL SITUACIÓN ACTUAL Diagrama de la Descripción de Tiempos Muertos Zona de Salida (DC2)

SITUACIÓN ACTUAL SITUACIÓN ACTUAL Tiempos estándares de las operaciones en la zona de entrada Tiempos estándares de las operaciones en la zona de salida

ANÁLISIS Y RESULTADOS ANÁLISIS Y RESULTADOS Estudio Comparativo entre las Líneas El proceso (Zona de Preparación):

ANÁLISIS Y RESULTADOS ANÁLISIS Y RESULTADOS Estudio Comparativo entre las Líneas El proceso (Zona de Acondicionamiento):

ANÁLISIS Y RESULTADOS ANÁLISIS Y RESULTADOS Estudio Comparativo entre las Líneas Diagrama de proceso (Zona de Preparación) Planos Layout: PLF-DC1-SA-MLY000 / PLF-DC2-SA-GLY005

ANÁLISIS Y RESULTADOS ANÁLISIS Y RESULTADOS Estudio Comparativo entre las Líneas Diagrama de proceso (Zona de Acondicionamiento) Planos Layout: PLF-DC1-SA-MLY000 / PLF-DC2-SA-GLY005

Distanciamiento entre las Operaciones Planos Layout: PLF-DC1-SA-MLY000 / PLF-DC2-SA-GLY005 ANÁLISIS Y RESULTADOS ANÁLISIS Y RESULTADOS Estudio Comparativo entre las Líneas

ANÁLISIS Y RESULTADOS ANÁLISIS Y RESULTADOS Estudio Comparativo entre las Líneas Tipo de Maquinarias Instaladas en las Líneas (Dc1 y Dc2): Plano Nro. P.T8105602-3015: Desenrollador

ANÁLISIS Y RESULTADOS ANÁLISIS Y RESULTADOS Estudio Comparativo entre las Líneas Tipo de Maquinarias Instaladas en las Líneas (Dc1 y Dc2): Plano Nro. P.T-8223202-3016: Cizalla Transversal

ANÁLISIS Y RESULTADOS ANÁLISIS Y RESULTADOS Estudio Comparativo entre las Líneas Tipo de Maquinarias Instaladas en las Líneas (Dc1 y Dc2): Plano Nro. P.T-8106300-3001:Maquina Soldadora

ANÁLISIS Y RESULTADOS ANÁLISIS Y RESULTADOS Estudio Comparativo entre las Líneas Tipo de Maquinarias Instaladas en las Líneas (Dc1 y Dc2): Plano Nro. P.T-8108702-3007:Enrollador

ANÁLISIS Y RESULTADOS ANÁLISIS Y RESULTADOS Estudio Comparativo entre las Líneas Maquinarias Instaladas en las Líneas:

ANÁLISIS Y RESULTADOS ANÁLISIS Y RESULTADOS Estudio Comparativo entre las Líneas Velocidades en las Líneas (Dc1 y Dc2) Gráfico de Velocidad del Desenrollador I (Dc1) Dc1: 25/09/2014 y Dc2: 12/02/2012

ANÁLISIS Y RESULTADOS ANÁLISIS Y RESULTADOS Estudio Comparativo entre las Líneas Tabla Comparativa de las Velocidades en las Líneas cuando son controladas por los operarios (Velocidades en Jog) Velocidades en las Líneas (Dc1 y Dc2)

Diagrama de Recorrido del Operario Proceso de la cola de la bobina (Zona de entrada-Dc2) ANÁLISIS Y RESULTADOS ANÁLISIS Y RESULTADOS Estudio Comparativo entre las Líneas

Diagrama de Recorrido del Operario Proceso de la cola de la bobina (Zona de entrada-Dc1) ANÁLISIS Y RESULTADOS ANÁLISIS Y RESULTADOS Estudio Comparativo entre las Líneas

ANÁLISIS Y RESULTADOS ANÁLISIS Y RESULTADOS Estudio Comparativo entre las Líneas Diagrama de Recorrido del Operario Zona de Salida-Dc2

ANÁLISIS Y RESULTADOS ANÁLISIS Y RESULTADOS Estudio Comparativo entre las Líneas Diagrama de Recorrido del Operario Zona de Salida-Dc1

Ubicación de los Sensores en la Línea (Zona de Entrada Dc2) ANÁLISIS Y RESULTADOS ANÁLISIS Y RESULTADOS Estudio Comparativo entre las Líneas

ANÁLISIS Y RESULTADOS ANÁLISIS Y RESULTADOS Estudio Comparativo entre las Líneas Ubicación de los Sensores en la Línea (Zona de Salida DC2)

ANÁLISIS Y RESULTADOS ANÁLISIS Y RESULTADOS La descripción de tiempos muertos es aplicable en el Dc1 Los estándares de tiempos son aplicables en el Dc1 (excepto los tiempos de soldadura y tiempo de sacar bobina). Se pudo comprobar que: Las líneas emplean el mismo procedimiento para la preparación y acondicionamiento de bobinas. Se cumple la misma secuencia de operaciones en las líneas en la zona de entrada y salida. Se realizan las operaciones empleando el mismo tipo de maquinarias. La línea de Dc1 requiere de la instalación de 2 sensores inductivos por cada cizalla. Se pudo comprobar que: Las distancias entre las operaciones de entrada y salida son iguales en ambas líneas. Las velocidades con las que se traslada la banda de una operación a otra en la zona de entrada y salida son similares (Dc2, V.brida1=37 V.brida6=19 Dc1, V.brida1=36 V.brida6=20 Se realizan las operaciones empleando el mismo tipo de maquinarias El recorrido operario resulta similar.

ANÁLISIS Y RESULTADOS ANÁLISIS Y RESULTADOS (Zona de Entrada) Diagrama de Flujo del Sistema en el Dc1

ANÁLISIS Y RESULTADOS ANÁLISIS Y RESULTADOS (Zona de Entrada) Diagrama de Flujo del Sistema en el Dc1

ANÁLISIS Y RESULTADOS ANÁLISIS Y RESULTADOS (Zona de Salida) Diagrama de Flujo del Sistema en el Dc1

ANÁLISIS Y RESULTADOS ANÁLISIS Y RESULTADOS (Zona de Salida) Diagrama de Flujo del Sistema en el Dc1

ANÁLISIS Y RESULTADOS ANÁLISIS Y RESULTADOS Diagrama de Contexto del Sistema en el Dc1

ANÁLISIS Y RESULTADOS ANÁLISIS Y RESULTADOS Indicadores del Sistema de Tiempos Muertos (DC1)

ANÁLISIS Y RESULTADOS ANÁLISIS Y RESULTADOS Factibilidad Técnica-Económica Costos de los Sensores Inductivos Valor Presente Neto de Sensores

CONCLUSIONES CONCLUSIONES El sistema del Decapado II se encuentra conformado por una descripción de tiempos muertos, la cual define el inicio y fin de las operaciones en la línea. El sistema recolecta los datos de entrada a través de sensores, estos están ubicados en la línea de acuerdo a la descripción de tiempos, una vez procesada la información por la lógica programada este ultimo arroja el informe de los tiempos reales.   De acuerdo al estudio comparativo entre las líneas de Decapado I y II se concluye que el sistema de tiempos muertos del Decapado II es aplicable en la línea de decapado I, ya que: La descripción de tiempos muertos del Decapado II es completamente ampliable en de Decapado I.   Los estándares se ajustan en todas las operaciones a excepción del tiempo de sacar la bobina (el operario en el Dc1 realiza un traslado que no se efectúa en el Dc2), y tiempos de soldadura (estos ya están estandarizados por tipo de espesor)   La línea dispone de los sensores instalados para la puesta en marcha del sistema a excepción de las cizallas que requieren de la incorporación de sensores inductivos.  

CONCLUSIONES CONCLUSIONES Mediante los indicadores diseñados para el sistema de gestión de tiempos muertos en la línea de Decapado I, la empresa conseguirá: Ajustar las operaciones que se encuentran fuera de lo ideal. Medir el tiempo real en el cual la línea se mantuvo operando. Determinar el porcentaje de utilización neta estándar. Medir la cantidad de toneladas obtenidas en base al tiempo total efectivo. Calcular el porcentaje de cumplimiento de la productividad programada. La línea de Decapado I cuenta con sensores y transductores instalados en la maquina soldadora, mesa enhebradora, desenrolladores, enrolladores y rodillos tensores, se requiere de la adquisición de ocho sensores para las cuatro cizallas, se realiza la propuesta de sensores inductivos del fabricante Telemecanique Sensors, que posee cualidades similares a los dispositivos ya instalados y a un bajo costo.

RECOMENDACIONES RECOMENDACIONES Realizar a corto o mediano plazo, un estudio de movimiento y tiempo específico para determinar el estándar de tiempo de cada operación en la línea de Decapado I, ya que, estos estándares no tendrá el grado de confiabilidad que tienen en el Decapado II. Establecer límites de control para los tiempos de las operaciones en las líneas de Decapado I y II. Una vez incorporado el sistema, realizar un plan de mejora para disminuir las causas de las micro-demoras presentes en las líneas de Decapado I y II. Analizar periódicamente los reportes de tiempos muertos emitidos por cada línea.