La crecida inundo parte lo que fue un extenso corral de ganado, ahora reducida su área superficial por el colapso parcial de su borde más próximo al río.
Otro factor a considerar es la entrada al Río Estelí de las aguas de Quebrada Yucusuma, proveniente del cerro de su nombre. Como quebrada de montaña reúne cierto caudal, e influenciar hidrológica e hidrogeológicamente el material de relleno de la carretera y la roca andesita del talud.
Esta situación se puede magnificar por encontrarse cubierta de rocas y material vegetal, las dos alcantarillas que evacuan las aguas de la quebrada por debajo de la vía al río. En caso de una crecida, la carga de escombros, rocas y restos de árboles podría sellar totalmente y concentrar el agua en el sitio provocando una presión en la roca y su rompimiento de manera violenta. Foto 6.
III. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
• En el sector de Yucusama esta ocurriendo un proceso activo de derrumbe del margen izquierdo el cauce del Río Estelí. Por su carácter progresivo y la influencia directa que ejercen las corrientes de crecida del río representa un alto riesgo para la banca de la carretera.
• Se trata de un proceso de erosión lateral fluvial por la crecida de la corriente durante la estación lluviosa, sobre todo durante septiembre y octubre, cuando son mas frecuentes los eventos meteorológicos lluviosos.
• La falta de mantenimiento de la alcantarilla de drenaje de Quebrada Yucusuma al Río Estelí y su taponamiento por escombros puede afectar la carretera.
• Se estima en 1,500m3 el volumen de material susceptible a derrumbe o colapso en el borde del cauce.
Se recomienda:
• Realizar un reconocimiento a lo largo del cauce del río para identificar y evaluar sitios críticos susceptibles a derrumbes por erosión fluvial y evaluar su peligrosidad o amenaza para la carretera.
• Realizar estudio hidrológico e hidráulico de la sección del cauce, en este punto de la margen del Río Estelí, para cuantificar el caudal y periodos de retorno de corrientes de crecida peligrosos y extremos.
• Realizar mantenimientos periódicos de la alcantarilla que evacua las aguas de la Quebrada Yucusama, y de otros puntos, sobre todo durante el periodo de lluvias, para prevenir taponamientos por escombros que sean causa de daños a la carretera.
INETER, 1988. Hoja Topográfica La Sirena 2955–4. Escala 1:50,000 (ampliada 2 veces)
ANEXOS
Foto 1. En primer plano el talud del cauce del río (segundo escalón) sujeto a la actividad fluvial. Al fondo parte del escarpe reciente (primer escalón) reconocido por la base de los árboles, en la parte alta de la ladera del margen izquierdo del Río Estelí.
Foto 2. La vista es al Sur, aguas arriba de Río Estelí, desde la parte alta del escarpe superior. Se puede estimar su altura respecto al lecho del río. Su línea de rotura se sigue por los árboles y la persona. Desciende gradualmente en dirección al corral, al fondo, abajo, en el borde del talud del cauce del río
Foto 3. Detalle de condición de fractura, alteración y meteorización de la roca que conforma el talud. Se reconoce la formación de cárcavas, caída de escombros y la predisposición a caída de bloques de roca del borde del escarpe. Margen izquierdo del Río Estelí.
Foto 4. A la izquierda cercado del corral, cárcavas de erosión y derrubios del talud. Al centro el canal de erosión del río, aun activo durante la época del estiaje. La vista es al Norte, aguas abajo del río.
Foto 5. Se observa la abundancia de materiales depositados por la actividad fluvial del Río Estelí, caracterizada por el predominio de rodados del tamaño bloque. La dirección de la corriente es la opuesta al observador.
Foto 6. Obstrucción casi total de la alcantarilla de la carretera por rocas y escombros. Quebrada Yucusuma. Cuesta de Cucamonga. Carretera Condega –Estelí. El agua drena en la dirección del observador.
Autor:
Tupak Obando
Ingeniero en Geología. Master y Doctorado en Geología y Gestión Ambiental de los Recursos Mineros por la Universidad Internacional de Andalucía (Huelva, España)
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