Paisajes psicológicos de la globalización
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Resúmen
Madrid, la ciudad en la que vivo está siendo víctima para poder ser agente de la candidatura a Ciudad Olímpica del 2012.
“La teoría del modelo de desarrollo informacional nos permite tener una idea general de las características de la economía mundial. Las nuevas tecnologías han hecho de la información elemento fundamental de la economía y han permitido desarrollar un sistema económico interconectado por todo el planeta que ha modificado las condiciones de trabajo, de producción, gestión y consumo de nuestra vida cotidiana. Este modelo es tanto incluyente, integrador e interconectador, por un lado como excluyente, segregador y precarizador, por otro.
Veamos como puedo imbricar este fragmento del módulo con lo que yo he visto del Madrid 2012.
La globalización está afectando profundamente nuestra experiencia de los lugares de Madrid y por tanto trastoca nuestra vida cotidiana en un proceso molesto, ruidoso y rompedor de la estética de gran parte del territorio público de esta ciudad. En este momento lo público se muestra poderoso y derrochón frente a lo privado.
La Comunidad y Fomento aseguran que todo está bajo control y que, aunque “las obras siempre crean molestias: el sufrimiento merece la pena”(PAIS del domingo 3 de abril pag.1 Ciudad Madrid).
Para justificar este titular casi de sentimiento religioso, no es preciso asomarse a la calle.
Desde los informativos televisivos de la comunidad, la prensa o a la radio – el medio más inmediato para saber donde están localizados las zonas más conflictivas del tráfico de Madrid- ; podemos obtener una clara referencia del caos que ha producido la transformación de Madrid a secas para llegar a ser la ciudad Olímpica 2012.
Como herramienta de consulta he tomado el diario “El Pais-2, ya que es donde más información y conmás detalle nos muestra que la ciudad, tiene las entrañas fuera, gracias a las nuevas técnicas de tonelaje.
A pesar del tapado pudoroso, con vallas pintadas a rayas egipcias rojas y blancas desvirtuándose éstas en su centro para parecer flechas indicadoras de los lugares por donde se puede circular, y tratar de evitar el peligro de ser absorbido por algún agujero negro – que no está precisamente en cielo sino en el centro de la tierra-. La maquinaria de obras públicas está inmensa y acaparadora- Otro tipo de vallas actúan a modo de minifalda invertida exhibiéndolas por la mitad cual reclamo del transeúnte. Pesadas y con largos movimientos, pero con la precisión de un bisturí, nos están dejando 100 kilómetros de nuevos túneles que cada día coinciden en las calles con más de 800 zanjas de reparación y mejora de las canalizaciones de agua, luz, teléfono y gas.
A los 55 túneles ya existentes se le van a sumar otros 20 además los de la M-30, incluyendo también dos estaciones intermedias entre Atocha y Chamartín – la arteria principal de tráfico de Madrid, tanto subterráneo como exterior -. Por ello, la Puerta del Sol lleva meses tomada por casetas de obras.
Añadiremos la obra de reforma del eje Prado Recoletos, la creación de un gran espacio de prioridad peatonal entre Colón y Atocha en torno a los tres grandes museos (Prado, Reina Sofía y Thyssen), Se levantarán además en la antigua Ciudad Deportiva del Real Madrid los mayores rascacielos de la capital: cuatro torres de más de 200 metros y por último aunque con peleas económicas entre los organismos públicos la ampliación del metro hasta el aeropuerto . Esto sin contar con las dantescas imágenes que están suponiendo las obras de desmantelamiento del edificio Windsor quemado no ha mucho.
Enviado por Rosa Vera Garcia
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