Sobrecostos en el transporte carretero internacional (página 3)
Enviado por Ing.Licdo. Yunior Andrés Castillo Silverio
Con lo que los resultados son los siguientes:༯font>
Rendimiento | 8,2 | Km/gln | |||
Precio por gln – Diésel 2 | 1,58 | U$S/gln | |||
Costo – km | 0,1929 | U$S/Km | |||
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5. Lubricantes y filtros༯font>
Al igual que el rubro anterior, este rubro se calcula de la siguiente forma:༯font>
Esta fórmula se aplica a cada sistema del vehículo (Motor, caja, corona, dirección y purificación), y en el caso de los filtros se consideran los correspondientes a la dirección, aceite, petróleo y de aire. El costo kilómetro del rubro es la sumatoria de los resultados de los componentes, cuyos resultados son los siguientes:༯font>
Lubricantes | Motor | Caja | Corona | Dirección | Purificación | |
Precio | 7,20 | 4,80 | 8,20 | 8,20 | 8,20 | |
Consumo (glns) | 7,6 | 2,6 | 12,8 | 0,9 | 1,0 | |
Frecuencia (kms) | 30 000 | 60 000 | 120 000 | 120 000 | 9 000 | |
Costo – km | 0,0018 | 0,0002 | 0,0009 | 0,0001 | 0,0009 | |
Costo – km rubro U$S | ༯font> | ༯font> | ༯font> | ༯font> | 0,0039 | |
Filtros | Dirección | Aceite | Petróleo | Aire | |
Nro | 1 | 4 | 2 | 1 | |
Precio | 4,71 | 10,02 | 5,70 | 46,76 | |
Rendimiento (km) | 120 000 | 30 000 | 30 000 | 24 000 | |
Costo – km | 0,000 | 0.0013 | 0,0004 | 0,0019 | |
Costo – km rubro | ༯font> | ༯font> | ༯font> | 0,0037 | |
Costo km – lubricantes y filtros U$S. | ༯font> | 0,0076 | |||
6. Llantas (ex – llantas, cámaras y guardacámaras)༯font>
Es el costo del desgaste de las llantas por efecto de la operación del servicio de transporte.༯font>
Su costo se determina de la siguiente forma:
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Esta fórmula deberá aplicarse para las llantas direccionales y las de tracción, el costo total del rubro será la suma de ambos componentes.
7. Repuestos, reparaciones y mantenimiento༯font>
Este rubro es determinado en función de coeficientes de mayor costo por antigüedad. Estos factores son propuestos por fabricantes de vehículos. Se basa en que el costo km del rubro durante el primer año de vida útil debe ser el 6% del costo de combustibles y a partir de ese año aplicar los mencionados factores.
8. Seguro vehicular
Se ha considerado la metodología y términos de póliza que se encuentran vigentes en el mercado, y requeridos por ley. La suma asegurada corresponde al 60% del precio de adquisición del vehículo debido a que se considera una edad promedio del vehículo según su vida útil.
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