MOTORES DIÉSEL Y DE GASOLINA Ciclo de 4 tiempos Componentes principales Sistemas auxiliares
DIÉSEL – Ciclo de 4 Tiempos (Gp:) ADMISIÓN (Gp:) Entrada de aire en la cámara de combustión
(Gp:) COMPRESIÓN (Gp:) Con todas las válvulas cerradas, el pistón sube, comprimiendo el aire en el interior del cilindro Aumentan la presión y la temperatura del aire.
DIÉSEL – Ciclo de 4 Tiempos
(Gp:) INYECCIÓN (Gp:) Una vez comprimido el aire, se inyecta el combustible a alta presión en el cilindro.
DIÉSEL – Ciclo de 4 Tiempos
(Gp:) EXPLOSIÓN (Gp:) Se produce el encendido al entrar en contacto el combustible con el aire caliente. Se transmite la energía mecánica generada al motor.
DIÉSEL – Ciclo de 4 Tiempos
(Gp:) ESCAPE (Gp:) Después de la combustión, los gases calientes salen del cilindro por las válvulas de escape.
DIÉSEL – Ciclo de 4 Tiempos
(Gp:) ADMISIÓN
(Gp:) COMPRESIÓN
(Gp:) EXPLOSIÓN
(Gp:) ESCAPE
(Gp:) INYECCIÓN
DIÉSEL – Ciclo de 4 Tiempos
Relación de Compresión =
COMPONENTES PRINCIPALES DEL MOTOR
Pistón – Transmite el movimiento a la biela Biela – Transmite el movimiento al cigüeñal Cigüeñal – Transforma el movimiento alterno en rotatorio COMPONENTES DEL MOTOR
Distribución (apertura y cierre de las válvulas) Sistema de refrigeración (evita el sobrecalentamiento de los componentes) Lubricación (reduce el rozamiento, limpia los componentes, etc.) Combustible (admisión de combustible)
PRINCIPALES SISTEMAS AUXILIARES
Doble Árbol de Levas en Cabeza (DOHC) Leva Lateral DISTRIBUCIÓN
DISTRIBUCIÓN
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