Diseño de un plan de mantenimiento centrado en la confiabilidad (MCC) para los motores principales detroit diesel

CONTENIDO El PROBLEMA RESULTADOS MARCO METODOLÓGICO OBJETIVO GENERAL Y ESPECÍFICOS CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES JUSTIFICACIÒN Y ALCANCE

EL PROBLEMA Pdv Marina con el fin de cumplir con el transporte fluvial en el estado Amazonas tiene fletadas 5 embarcaciones (Remolcadores), las cuales se encargan del transporte fluvial de combustible desde Ciudad Bolívar hasta el estado Amazonas y posee operativo 2 remolcadores, los cuales serán sometidos al estudio de este proyecto, los motores de cada embarcación. Al producirse alguna falla en los motores, se afectaran los tiempos de entrega del combustible, generando retrasos y afectación a las comunidades del alto Orinoco. Estas embarcaciones son:

Capitán Rudy, San Gabriel, Atamaica, 23 de Enero I, 23 de Enero II, Puerto Miranda y Río Manapiare.

Actualmente existe un plan de mantenimiento correctivo adaptado a las condiciones de funcionamiento de los motores principales de las embarcaciones, por lo que las sustituciones o reparaciones surgen como correctivo, y en muchos casos, como paliativo para corregir las fallas. Se instalan partes y repuestos recuperados de otros sistemas.

EL PROBLEMA

La situación antes descrita conllevo a dar repuesta al siguiente planeamiento problemático: El aumento de una serie de fallas dentro de los sistemas de los motores, como lo son:

El Sistema de combustión. El sistema de admisión de aire. El sistema de lubricación. El sistema de enfriamiento. El sistema de escape. Equipos eléctricos. Instrumentos y sistemas de protección.

Las fallas obligan a realizar paradas de los motores en cada embarcación, afectando el transporte de combustible. Altos costos por concepto de mantenimiento afectando a la población del estado amazonas por los retrasos en las entregas del combustible.

OBJETIVO GENERAL Diseñar un plan de mantenimiento centrado en la confiabilidad (MCC) para los motores principales Detroit Diésel y Cummins en las embarcaciones de la Gerencia de Flota Remolcadores de PDV Marina en Ciudad Bolívar.

OBJETIVOS ESPECÍFICOS Analizar las referencias bibliográficas, documentación teórica, técnicas, referidas al Mantenimiento Centrado en la Confiabilidad.

Recolectar la información técnica contenida en manuales, revistas y actualizaciones de motores Detroit diésel y Cummins de las embarcaciones consideradas en el estudio.

Inspeccionar los motores principales en las salas de máquinas de las embarcaciones.

Recolectar y analizar los datos históricos de fallas, comportamiento de los motores principales Detroit diésel y Cummins de las embarcaciones de la Gerencia de Flota Fluvial en los reportes de operaciones en el lapso comprendido 01/01/2012 (8760 horas) al 31/12/2013 (8760 horas).

Elaborar diagramas de Pareto para determinar cuáles equipos, componentes, tienen mayor impacto en la disponibilidad operacional de los motores en las embarcaciones y la creación de la matriz FODA.

Elaborar un árbol de falla para cada uno de los subsistemas de motores diésel de las embarcaciones.   Elaborar tablas de análisis de modos de fallas, efectos y criticidad (AMEF) para los motores de las embarcaciones.   Diseñar un plan de mantenimiento y acciones, centrado en confiabilidad para los motores principales Detroit diésel y Cummins en las embarcaciones de la Flota remolcadores de PDV Marina.   Establecer los indicadores de gestión para el seguimiento y control del plan de mantenimiento de los motores principales de las embarcaciones.

Justificación.

El siguiente estudio permitió establecer mejores prácticas de mantenimiento para los motores principales Detroit Diésel y Cummins de la Gerencia de Flota Remolcadores de Pdv Marina. Tomar decisiones en cuanto a la operación y frecuencia de mantenimiento, lo cual mejora los índices de confiabilidad en el transporte de combustible en el eje fluvial. Con este estudio, se disminuyen los tiempos de reparación, mantenimientos correctivos y retrasos no deseados. Se prolonga la vida útil de los equipos e incrementa la seguridad tanto de las personas como la de los equipos a bordo de las embarcaciones. Alcance. La investigación se enmarco en el diseño de un plan de Mantenimiento Centrado en la Confiabilidad (MCC) para los motores principales Detroit Diésel y Cummins de las embarcaciones de la Gerencia de Flota Remolcadores de Pdv Marina, filiar de PDVSA. Ubicada Operacionalmente en Ciudad Bolívar, estado Bolívar, La misma, permitió determinar qué tareas de mantenimiento son las más efectivas, mejorando así la funcionabilidad del sistema, relacionado con la seguridad y disponibilidad, previniendo sus fallas y minimizando el costo de mantenimiento.

Aunque esta investigación se realizó en las embarcaciones fluviales en el eje Orinoco-Apuré, la metodología aplicada puede ser utilizada en otras unidades operacionales de PDVSA acuática. JUSTIFICACIÒN Y ALCANCE

MARCO METODOLÓGICO En este capítulo se explico cómo se realizó el estudio, se describe el tipo de investigación aplicado, el nivel y diseño de la misma, de igual manera se menciona la población y muestra, además de destacar la técnica y los instrumentos de recolección de datos. Finalmente se describen cada una de las fases que conllevaron al diseño del MCC. Este trabajo fue desarrollado como una investigación no experimental. Es una investigación de tipo aplicada o tecnológica ya que mediante análisis de datos estadísticos de las fallas de los motores, se diseñara un nuevo plan de mantenimiento centrado en la confiabilidad. La población seleccionada para este trabajo, fueron los motores principales pertenecientes a las 7 embarcaciones propias y fletadas de la Gerencia de flota remolcadores de Pdv Marina. Dicha muestra es del tipo No Probabilística, Intencionada. De acuerdo a Tapia (2000).

MARCO METODOLÓGICO Embarcación Puerto Miranda. Posee 2 motores principales Detroit diésel 12 V serie 71.

Embarcación Río Manapiare. Posee 2 motores principales Detroit diésel 8 V serie 71.

MARCO METODOLÓGICO Embarcación Capitán Rudy. Posee 3 motores principales Cummins diésel 6 en línea.

Embarcación San Gabriel. Posee 2 motores principales Cummins diésel 6 en línea.

MARCO METODOLÓGICO Embarcación Atamaica. Posee 2 motores principales Cummins diésel 6 en línea.

Embarcación 23 de Enero I. Posee 3 motores principales Cummins diésel 6 en línea.

Embarcación 23 de Enero II. Posee 3 motores principales Cummins diésel 6 en línea.

MARCO METODOLÓGICO

Se recolecto los datos históricos del comportamiento de los motores de las embarcaciones en el lapso comprendido entre el primero de enero del 2012 y el treinta y uno de diciembre de 2013, haciendo uso del reporte diario de operaciones, donde se describe la operatividad y novedad de las embarcaciones.

Se realizó diagramas de Pareto, análisis cualitativo y cuantitativo.

Se realizó análisis AMEF, árbol de fallas, análisis FODA, y tablas en Excel

Uno de los pasos más importantes para evaluar una problemática, es la selección adecuada de los instrumentos para la recopilación de información confiable, precisa y significativa que permitieran establecer con criterio las bases en el diseño de un sistema centrado en confiabilidad para los motores de las embarcaciones de la Gerencia de flota remolcadores de Pdv marina. Entre ellos tenemos: INSTRUMENTOS: MARCO METODOLÓGICO