(Gp:) República Bolivariana de Venezuela Universidad Nacional Experimental Politécnica “Antonio José de Sucre” Vicerrectorado de Puerto Ordaz Dirección de Investigación y Postgrado Especialización en Gerencia de Mantenimiento Introducción. Venprecar (Venezolana de Prereducidos del Caroní, C.A.) empresa privada líder en producción de briquetas de hierro Prerreducido briqueteado en caliente, es una empresa que se preocupa por tener presente un sistema de calidad adecuado para cumplir con la exigencias de sus clientes. Para alcanzar la línea de calidad existente, la empresa cuenta actualmente con cuatro gerencias, relacionadas directamente con la misión de la empresa y cuatro departamentos que sirven de apoyo (control y asesoramiento) a las unidades de línea y a la gerencia de planta.
(Gp:) República Bolivariana de Venezuela Universidad Nacional Experimental Politécnica “Antonio José de Sucre” Vicerrectorado de Puerto Ordaz Dirección de Investigación y Postgrado Especialización en Gerencia de Mantenimiento Gerencia de Mantenimiento: Se encarga de planificar, dirigir y controlar el mantenimiento general de todas las instalaciones y equipos operativos del proceso de producción de la planta, para asegurar la disponibilidad y contabilidad de los mismos, cumpliendo con los objetivos fijados por la gerencia y los establecidos por la empresa.
Seleccione el problema PASO 1 (Gp:) República Bolivariana de Venezuela Universidad Nacional Experimental Politécnica “Antonio José de Sucre” Vicerrectorado de Puerto Ordaz Dirección de Investigación y Postgrado Especialización en Gerencia de Mantenimiento
(Gp:) República Bolivariana de Venezuela Universidad Nacional Experimental Politécnica “Antonio José de Sucre” Vicerrectorado de Puerto Ordaz Dirección de Investigación y Postgrado Especialización en Gerencia de Mantenimiento (Gp:) Cinta de Carga al Horno
El Problema El deterioro prematuro del empalme de la cinta de alimentación del horno D-0607 CR, ha ocasionado varias paradas de planta durante su puesta en marcha. Este hecho ha sido repetitivo durante la historia de la planta. El tiempo de demoras de producción acumulado durante el año es de 134 horas. (Gp:) República Bolivariana de Venezuela Universidad Nacional Experimental Politécnica “Antonio José de Sucre” Vicerrectorado de Puerto Ordaz Dirección de Investigación y Postgrado Especialización en Gerencia de Mantenimiento
En la tabla que se muestra se presenta un resumen cronológico de las fallas de la cinta de carga del horno a través de la historia de la planta. La columna TEF (Tiempo Entre Fallas) representa el tiempo de operación entre dos fallas consecutivas. La columna TPR, representa el tiempo invertido en efectuar la reparación. (Gp:) República Bolivariana de Venezuela Universidad Nacional Experimental Politécnica “Antonio José de Sucre” Vicerrectorado de Puerto Ordaz Dirección de Investigación y Postgrado Especialización en Gerencia de Mantenimiento
Cuantificación y Subdivisión del Problema (Oportunidad de mejora seleccionada) PASO 2
Análisis Estadístico de los Datos El tiempo máximo de operación continua del transportador es de 731 días. El mínimo tiempo de servicio sin falla es de sólo 6 días El lapso promedio sin fallas es de 253 días Hay una alta dispersión en los datos ya que la desviación estándar tiende a la media. Si se divide el número total de días del período de análisis (4804) entre la cantidad de fallas ocurridas (19) se tiene que la tasa (l) de fallas tiende a una falla cada 253 días (Gp:) República Bolivariana de Venezuela Universidad Nacional Experimental Politécnica “Antonio José de Sucre” Vicerrectorado de Puerto Ordaz Dirección de Investigación y Postgrado Especialización en Gerencia de Mantenimiento
Histograma de frecuencia del Tiempo Entre Fallas (TEF) el 80 % de las fallas han ocurrido antes de los 377 días de servicio. (Gp:) República Bolivariana de Venezuela Universidad Nacional Experimental Politécnica “Antonio José de Sucre” Vicerrectorado de Puerto Ordaz Dirección de Investigación y Postgrado Especialización en Gerencia de Mantenimiento
Diagrama de Pareto de las Fallas C: Deterioro del empalme, sin colapsar. B: Ruptura catastrófica del empalme. D: Cambio de la cinta por deterioro. A: Incendio por pérdida de sello El 80 % de las fallas del transportador son ocasionadas por el empalme. (Gp:) República Bolivariana de Venezuela Universidad Nacional Experimental Politécnica “Antonio José de Sucre” Vicerrectorado de Puerto Ordaz Dirección de Investigación y Postgrado Especialización en Gerencia de Mantenimiento
(Gp:) República Bolivariana de Venezuela Universidad Nacional Experimental Politécnica “Antonio José de Sucre” Vicerrectorado de Puerto Ordaz Dirección de Investigación y Postgrado Especialización en Gerencia de Mantenimiento Análisis de causa raíz. PASO 3
ROTURA DEL EMPALME DE LA CINTA FLEXOWELL MÁQUINA BASE DE CARGA (3) INDICADOR DE TEMPERATURA DESCALIBRADO (8) INDICADOR DE PRESIÓN DESCALIBRADO (7) BASE DE RETORNO (4) DESALINEACIÓN DE LA CINTA (9) MANO DE OBRA NO CALIFICADA (14) INSUFICIENTE (15) MÉTODO FRECUENCIA DE MANTENIMIENTO (12) PREPARACIÓN DEFECTUOSA DE LAS PUNTAS (16) PRÁCTICA OPERATIVA DE TRABAJO (1) TIEMPO FUERA ESPECIFICACIÓN (13) MEDIO AMBIENTE SOLUCION DE CAL ( 5) PARTÍCULAS DE POLVO SUSPENDIDAS (6) MATERIALES CALIDAD DE LA PEGA DE EMPALME (2) CALIDAD DE LA CINTA (11) REPUESTOS PARA LA CORREA (10) Diagrama Causa-Efecto (Gp:) República Bolivariana de Venezuela Universidad Nacional Experimental Politécnica “Antonio José de Sucre” Vicerrectorado de Puerto Ordaz Dirección de Investigación y Postgrado Especialización en Gerencia de Mantenimiento
Imagen 1 : Descarte del Método Thermocouples utilizados para verificar la Temperatura de forma manual y compararla con los Sensores Digitales de la Maquina.
Imagen 2 : Descarte del Método Controles Digitales de la Maquina de Vulcanizar. 150 Grados de Temperatura ajustada. 150 Grados de Temperatura alcanzada.
Imagen 3 : Descarte del Método Exceso de Material de Vulcanizacion durante el proceso de Coccion.
Imagen 4 : Calidad de la Cinta Presencia de Burbujas de cal entre las Lonas de la Correa Transportadora en el momento de Coccion: 150 Grados Centigrados. Presurizado a 150 PSI.
Imagen 5 : Calidad de la Cinta La presencia del Liquido de cal es mayor.
Imagen 6 : Calidad de la Cinta Gotas del Liquido de Agua y Cal saliendo por orificios ubicados en el Centro de la Banda.
Rotura del empalme (Gp:) República Bolivariana de Venezuela Universidad Nacional Experimental Politécnica “Antonio José de Sucre” Vicerrectorado de Puerto Ordaz Dirección de Investigación y Postgrado Especialización en Gerencia de Mantenimiento
Diagrama Causa-Efecto (Gp:) ROTURA DEL EMPALME DE LA CINTA FLEXOWELL (Gp:) CALIDAD DE LA CINTA Técnica de empalme DE LA CINTA (Gp:) República Bolivariana de Venezuela Universidad Nacional Experimental Politécnica “Antonio José de Sucre” Vicerrectorado de Puerto Ordaz Dirección de Investigación y Postgrado Especialización en Gerencia de Mantenimiento
(Gp:) República Bolivariana de Venezuela Universidad Nacional Experimental Politécnica “Antonio José de Sucre” Vicerrectorado de Puerto Ordaz Dirección de Investigación y Postgrado Especialización en Gerencia de Mantenimiento Establecimiento del Nivel de Desempeño Exigido (Metas de Mejoramiento) PASO 4
Plan de Acciones
(Gp:) República Bolivariana de Venezuela Universidad Nacional Experimental Politécnica “Antonio José de Sucre” Vicerrectorado de Puerto Ordaz Dirección de Investigación y Postgrado Especialización en Gerencia de Mantenimiento Diseño y programación de Soluciones. PASO 5
(Gp:) a (Gp:) b (Gp:) c Comparación del transportador (Gp:) d (Gp:) República Bolivariana de Venezuela Universidad Nacional Experimental Politécnica “Antonio José de Sucre” Vicerrectorado de Puerto Ordaz Dirección de Investigación y Postgrado Especialización en Gerencia de Mantenimiento
Características Técnicas adecuadas de la Cinta de Alimentación al Horno 1. CORREA BASE: Rígida de 7 lonas, Resistencia 1000 N/mm (550 PIW) de 650 mm (25.6") de ancho x 260 mts de longitud abierta con los bordes vulcanizados y resistencia a la abrasión Grade Black Standard. 2. CUBIERTAS: Cubierta superior de 4mm de espesor y cubierta inferior de 2mm de espesor. 3. OLANES: Laterales corrugados tipo HDS152R (6") separados 100 mm (4") de cada extremo de la correa. 4. EMPUJADORES (CLEATS): Tipo TCS-140R (5 1/2") con un espaciamiento de 250 mm (10") de centro a centro, atornillados a los laterales. 5. PESO APROXIMADO: 27 Kg por metro lineal (18.2 Lbs/Ft.) 6. MARCAS: DUNLOP (TIPO: XE1000/5+2) (Gp:) República Bolivariana de Venezuela Universidad Nacional Experimental Politécnica “Antonio José de Sucre” Vicerrectorado de Puerto Ordaz Dirección de Investigación y Postgrado Especialización en Gerencia de Mantenimiento
Preparación del Empalme de la Cinta (Gp:) República Bolivariana de Venezuela Universidad Nacional Experimental Politécnica “Antonio José de Sucre” Vicerrectorado de Puerto Ordaz Dirección de Investigación y Postgrado Especialización en Gerencia de Mantenimiento
Preparación del Empalme (Gp:) República Bolivariana de Venezuela Universidad Nacional Experimental Politécnica “Antonio José de Sucre” Vicerrectorado de Puerto Ordaz Dirección de Investigación y Postgrado Especialización en Gerencia de Mantenimiento
Preparación del Empalme Colocación de los tornillos. (Gp:) República Bolivariana de Venezuela Universidad Nacional Experimental Politécnica “Antonio José de Sucre” Vicerrectorado de Puerto Ordaz Dirección de Investigación y Postgrado Especialización en Gerencia de Mantenimiento
Preparación del Empalme de la Cinta. (Gp:) República Bolivariana de Venezuela Universidad Nacional Experimental Politécnica “Antonio José de Sucre” Vicerrectorado de Puerto Ordaz Dirección de Investigación y Postgrado Especialización en Gerencia de Mantenimiento
Preparación del Empalme de la Cinta. Vista de sección de un tornillo en el empalme. (Gp:) República Bolivariana de Venezuela Universidad Nacional Experimental Politécnica “Antonio José de Sucre” Vicerrectorado de Puerto Ordaz Dirección de Investigación y Postgrado Especialización en Gerencia de Mantenimiento