Cartografía, publicaciones y posicionamiento en cartas Loran C

CARTOGRAFÍA, PUBLICACIONES Y POSICIONAMIENTO EN CARTAS LORAN C • CARTOGRAFÍA LORAN C. • CATÁLOGO NOS (National Ocean Service). • ZONAS CUBIERTAS. • ESCALAS DE IMPRESIÓN. • DATOS IDENTIFICATIVOS DE LA CARTA. • ERROR ADICIONAL SECUNDARIO DE FASE. • EJEMPLO PRÁCTICO DE APLICACIÓN DEL ASF. • SIMBOLOGIA DE LAS HIPÉRBOLAS LORAN C. • INTERVALOS DE IMPRESIÓN DE LAS HIPÉRBOLAS. • TOMA DE DATOS Y POSICIONAMIENTO. • AVISOS A LOS NAVEGANTES DE LAS PUBLICACIONES LORAN.

– – – – – CARTOGRAFIA LORAN-C • Tradicionalmente el sistema Loran lo forman tres sectores: – Estaciones emisoras y el sistema de control – Receptor del Usuario. Mide TDs. – Cartas Náuticas con hipérbolas TDs. sobreimpresas. • Publicadas por: Departamento de Comercio de EUA. Agencia Nacional de Atmosférica y Oceánica (NOAA). Servicio Oceánico Nacional (NOS). Aguas EUA. Departamento de Defensa (DOD). Resto de Zonas Cubiertas. Otros estados Publican sus cartas: Canadá, Almirantazgo. • Receptores actuales Loran C dan Latitud y Longitud. – Se utilizan Cartas Náuticas Normales (Sin líneas hiperbólicas).

CARTAS LORAN-C Catálogo NOS (National Ocean Service): · Vol. 1. Atlántico y costas del Golfo. · Vol. 2. Costa del Pacífico, con las Islas Haway, Samoa y las Marianas. · Vol. 3. Alaska con las Islas Aleutianas. · Vol. 4. Los Grandes Lagos y las aguas navegables adyacentes. · Vol. 5. Caladeros de Pesca y Batimetría.

ZONAS DE COBERTURA

Escalas Impresión • Catálogo delimita zonas cubiertas por cada carta por rectángulos: • Codificados por colores según escala: • >1:50.000 Purpura. • 1:50.000 a 1:150.000 Azul. • Incluyen leyenda con los datos la carta: • Número, Nombre, escala. • Las que incluyen el símbolo © llevan sobreimpresas las hipérbolas de TDs. • Salvo pocas excepciones solo llevan impresas las hipérbolas cartas de escala mayor a 1:80.000 • Las correcciones ASF no son precisas para escalas mayores. • En la practica el NOS (National Ocean Service) no muestra las TDs para aguas costeras, bahías, ríos y puertos protegidos. • Otros medios de posicionamiento son mas efectivos es estas navegaciones.

DATOS IDENTIFICATICOS DE LA CARTA Frecuencia Loran C – 100 kHz. Periodo de repetición de impulsos. SS4. Designación de las estaciones que afectan a la carta. M, W, X, Y, Z. Identificación de las estaciones que generan cada línea de TDs. Advertencia sobre el tipo de onda y las teóricas propagaciones para la que la cartas esta impresa. Ábaco de interpolación de LOPs.

ERROR ADICIONAL SECUNDARIO DE FASE (ASF) • Pequeñas variaciones en la velocidad de propagación entre las diferentes masas de mar y tierra, se conoce como “error adicional secundario de fase”(ASF). • Las correcciones se aplican para compensar esta variación. • La señal emitida pasa por diferentes masas de agua en su camino desde el transmisor al receptor. • Tales correcciones permiten mejorar la exactitud. • Los valores del ASF dependen principalmente de la conductividad. • El agua de mar tiene una alta conductividad, y los ASFs del agua de mar son, por definición, cero. • La superficie terrestre, montañas o hielos generalmente tienen baja conductividad y el viaje de las señales de radio sobre ellos es mas lento provocando la degradación de la exactitud. • Afortunadamente, los ASFs varían poco con el tiempo, y es posible calcular valores de medición de los ASF en toda la zona de cobertura.

APLICACIÓN DE LA ASF • Ejemplo de Aplicación de la corrección ASF: Del receptor Loran C obtenemos los siguientes datos: · 9960-W 12153.31 µs · 9960-Y 44461.83 µs Según estas lecturas obtendríamos una posición de 44-15,1N y 067-25,4 W. Con esta posición sin corregir entramos en las tablas de corrección una para cada hipérbola: 9960-W y 9960-Y Hipérbola W WTD ……………………. 12153,31 Corr. ASF ..……………… +1,5 TD Corregida …………. 12154,81 Hipérbola Y WTD ……………………. 44451,83 Corr. ASF ..……………… +2,7 TD Corregida …………. 44454,53 La posición corregida por ASF: 44-15,4N y 67-26,4W

TABLAS DE CORRECION ASF

APLICACIÓN DE LA ASF • Ejemplo de Aplicación de la corrección ASF: Del receptor Loran C obtenemos los siguientes datos: · 9960-W 12153.31 µs · 9960-Y 44461.83 µs Según estas lecturas obtendríamos una posición de 44-15,1N y 067-25,4 W. Con esta posición sin corregir entramos en las tablas de corrección una para cada hipérbola: 9960-W y 9960-Y Hipérbola W WTD ……………………. 12153,31 Corr. ASF ..……………… +1,5 TD Corregida …………. 12154,81 Hipérbola Y WTD ……………………. 44451,83 Corr. ASF ..……………… +2,7 TD Corregida …………. 44454,53 La posición corregida por ASF: 44-15,4N y 67-26,4W

SIMBOLOGIA LOPs EN CARTAS LORAN C Cadena y estación Línea de posición Líneas de posición con onda de tierra poco precisas Línea de posición adyacentes a la estación Línea de posición adyacente a la estación con onda de tierra Línea de posición identificación de estación y la TDs en microsegundos Línea de posición final con TD de tres dígitos Línea de posición en miles de microsegundos

INTERVALOS DE IMPRESIÓN DE LAS HIPÉRBOLAS DE TDs •No es práctico imprimir todas las TDs. • Las hipérbolas se imprimen según el intervalo seleccionado. • Función del gradiente. • De la escala. • Ejemplo: • LOP cercana a la línea base: •1:80.000 Gradiente 500 ft/µs • 0,5 in (carta) LOP cada 6,5 µs • 2 in (carta) LOP cada 27 µs • Intervalos de TDs se dibujan en múltiplos de 5 o factores de 100: • Escalas grandes: Intervalos de 1, 2, 4 µs. • Escalas pequeñas: Interv. 200, 250, 500 µs. • No tienen porque ser constantes a lo largo de la carta. • La TDs se dibujan según la velocidad estándar de propagación en la mar. Error ASF. •Las Correcciones ASF solo incluidas en cartas de menor escala.

HIPÉRBOLAS Y LOPs Área de posición sin interpolación de TDs

TOMA DE DATOS Y POSICIONAMIENTO Letra de identificativa de la estación 413 SLORAN LoP W -14023 14000 023µs LoP X -31413 31400 013µs

LOCAL NOTICES TO MARINERS. AVISOS A LOS NAVEGANTES. •Aparte de los catálogos y cartas debe haber una serie correcciones y avisos a los navegantes para mantener la efectividad del sistema. • Publicadas por el Servicio de Guardacostas, a partir de las informaciones de cada distrito de Guardacostas. • Generalmente Informan de: • Nuevas cadenas. • Estaciones secundarias adicionales. • Inactividades y averías de las estaciones. • Variación de correcciones, etc.