Optimización operaciones de mantenimiento motores Detroit, INC

Enviado por IVÁN JOSÉ TURMERO ASTROS

Resúmen

CAPÍTULO I: EL PROBLEMA

1.1 Antecedentes.

Zapata, Carlos. (2.004). Universidad Nacional Experimental Politécnica "Antonio José de Sucre" Vice -Rectorado Puerto Ordaz. Diseño de un Plan de Mantenimiento Preventivo para las Bombas Auxiliares de la Draga Río Orinoco. Esta investigación se basó en el Diseño de un Plan de Mantenimiento Preventivo para las Bombas Auxiliares de la Draga Río Orinoco, llevado a cabo en el I.N.C, evaluando los aspectos más relevantes en la ejecución de las tareas del mantenimiento y la distribución de los trabajos de mantenimiento preventivo, todo esto con el propósito de formular los parámetros reales de la situación presentada en la ejecución del mantenimiento en la Empresa I.N.C y de proponer las recomendaciones que pueda optimizar la utilización de las mismas.

Medrano, Nercy. (2.005). UCAB. Manual de Normas y Procedimientos para realizar el Mantenimiento Correctivo de los Motores Detroit Diesel ubicados en las Salas de Máquinas de las Unidades Múltiples de la I.N.C Gerencia Canal del Orinoco.

Esta trabajo de investigación se fundamentó en el Diseño de un Manual de Normas y Procedimientos para realizar Mantenimiento Correctivo de los Motores Detroit Diesel, llevado a cabo en la G.C.O, evaluando las herramientas más notables en la ejecución de las tareas del mantenimiento, así como también, las condiciones bajo las cuales se deben de llevan a cabo, todo esto con el propósito de aclarar los parámetros reales de la situación presentada en el diseño del manual de procedimientos y así proponer las recomendaciones que pueda mejorar el mismo.

Verde, Wolfang. (2.006). Instituto Universitario de Tecnología del Mar. Fundación La Salle de Ciencias Naturales. Mantenimiento Correctivo del Motor Generador Jhon Deere de 4L Localizado en la Sala de Maquinas de la Lancha de Servicios, Sondeo, Hidrografía y Transporte de Personal y Material LM-01.

Esta investigación se basó en el mantenimiento correctivo del motor generador Jhon Deere de 4L localizado en la sala de maquinas de la lancha LM-01, llevado a cabo en el I.N.C Gerencia Canal del Orinoco, evaluando el escenario bajo las cuales se llevan a cabo, todo esto con la intención de formular las medidas existentes de la situación presentada en la ejecución del mantenimiento y de plantear las recomendaciones que pueda mejorar el funcionamiento del motor generador.

Rengifo, Víctor. (2.006). Universidad Nacional Experimental Politécnica "Antonio José de Sucre" Vice -Rectorado Puerto Ordaz. Elaboración y Ejecución de un Programa de Mantenimiento para la Recuperación de la Lancha de Servicios, Sondeo, Hidrografía y Transporte de Personal y Material LM -02, ubicada sobre la Gabarra Cangrejito en Base Marina del

I.N.C Gerencia Canal del Orinoco Puerto Ordaz Estado Bolívar. Esta investigación se fundamentó en la elaboración de un plan de mantenimiento para la recuperación de la unidad múltiple LM -02, llevado a cabo en el I.N.C Gerencia Canal del Orinoco, todo esto con la intención de que garantice un mejor desempeño, un período de vida útil más largo, un mejor y óptimo aprovechamiento de los equipos y así poner en practica las medidas existentes en la ejecución del programa que pueda mejorar el funcionamiento de la unidad.

1.2 Planteamiento del Problema.

La importancia del Instituto Nacional de Canalizaciones (I.N.C) está dada por el buen desempeño en el desarrollo, administración y mantenimiento de las principales vías fluviales del país. Esta Empresa está constituida por tres (3) Gerencias Operativas: Gerencia Canal de Maracaibo, Gerencia Canal del Orinoco y finalmente Gerencia de Trabajos Comerciales.

Actualmente la Gerencia Canal del Orinoco cuenta con una flota de unidades medianas y menores que facilitan la realización de actividades orientadas a prestar apoyo logístico en el mantenimiento de las señales de navegación, así como también actividades hidrográficas y de ingeniería.

Hoy por hoy estas unidades presentan demoras en las operaciones de mantenimiento de los motores Detroit Diesel, ya que estos son equipos muy viejos, cuya vida útil está por cumplirse y actualmente no se consiguen los repuestos en el mercado nacional, siendo necesario ubicarlos y adquirirlos en el exterior, lo cual es una limitante si se toma desde el punto de vista de las demoras que implica la aplicación de tramites y procedimientos administrativos estipulados por las leyes venezolanas y que de corregirlos permitirán garantizar su funcionamiento para así cumplir con las actividades programadas para el mantenimiento y conservación del Canal de Navegación del Río Orinoco a la cadena productiva y en consecuencia mayor calidad a sus servicios.

La División de Mantenimiento en busca de la mejora de sus actividades y continuando sus políticas, se ha visto en la necesidad de realizar un estudio de métodos y tiempo con la finalidad de determinar los tiempos reales de las operaciones de mantenimiento de los motores, mediante una metodología más técnica y completa que permita analizar y establecer herramientas para la toma de decisiones; todo ello con el fin de optimizar los mismos para así obtener el máximo rendimiento de los equipos y además evaluar entre varias la mejor alternativa para optimizar los costos operacionales, mejorando la calidad, efectividad y eficiencia del personal, materiales, equipos y herramientas.

El presente estudio es de gran relevancia para el mejoramiento continuo del Canal de Navegación, puesto que permite corregir todas aquellas actividades que no se estén ejecutando de una manera correcta y así reducir los costos involucrados en las contrataciones de otras empresas para que realicen las actividades de mantenimiento y conservación del Canal de Navegación del Río Orinoco, con la finalidad de garantizar la productividad y rentabilidad de la Empresa.

1.3 Alcance.

La investigación abarca la Optimización de las Operaciones de Mantenimiento de los Motores Detroit Diesel de las Unidades Múltiples de la Empresa I.N.C Gerencia Canal del Orinoco, con la finalidad de mejorar las operaciones de mantenimiento de los motores aplicando medidas y/o herramientas que permitan una constante evaluación de las actividades que se realizan, estableciendo bases cuantitativas para el análisis que permitirá la definición y optimización de los distintos servicios que presta esta Empresa, así como también detectar las fallas existentes y en virtud de esto proponer alternativas que permitan mejorar y con esto optimizar el proceso estudiado.

1.4 Limitaciones.

El trabajo de investigación se vió afectado por limitaciones de tiempo para la ejecución de la totalidad de las actividades que implica la realización de este estudio, ya que este requiere de información correcta y precisa, por lo que se hace difícil la búsqueda de esta y el libre desenvolvimiento de las actividades de investigación. Además, generalmente el personal que labora en el Taller Central no tiene el tiempo disponible, ya que se encuentran realizando labores de mantenimiento rutinario en el Canal de Navegación del Río Orinoco, para así facilitar toda la información necesaria.

1.5 Justificación.

La Gerencia Canal del Orinoco, ente encargado de mantener y controlar el Canal de Navegación del Río Orinoco, debe garantizar la operatividad de las embarcaciones de una manera óptima, para ello se debe realizar una serie de actividades tales como: mantenimiento preventivo y correctivo a las unidades flotantes, todo esto con la intención de que garantice un mejor desempeño, un período de vida útil más largo, un mejor y óptimo aprovechamiento de los equipos y así poner en práctica las medidas existentes en la ejecución del programa que pueda mejorar el funcionamiento de la unidad, para así mantener y garantizar las condiciones de diseño del Canal de Navegación del Río Orinoco.

La Gerencia Canal del Orinoco debe mantenerse funcionando de una manera óptima, para ello debe detectar las oportunidades de mejoras y asegurar que el servicio que presta esté dentro de los limites de especificaciones, esto traerá como consecuencia mejores resultados en los informes de las evaluaciones que presenta a la Presidencia del Instituto Nacional de Canalizaciones y por ende al Ministerio de Infraestructura por cada uno de los servicios que presta la institución.

Con la realización de esta investigación, la División de Mantenimiento, espera mejorar el desarrollo de las actividades de mantenimiento de los motores garantizando que las embarcaciones estén en óptimas condiciones de operatividad, a fin de obtener la mayor capacidad de producción en el mantenimiento del Canal de Navegación del Río Orinoco.

1.6 Importancia.

Entre las funciones que tiene la Gerencia Canal del Orinoco a través de la División de Mantenimiento, se encuentran aquellas relacionadas con programar, ejecutar y supervisar el mantenimiento correctivo y preventivo de las unidades flotantes y terrestres, por lo que es tarea prioritaria tomar acciones para tener la flota 100% operativa, ya que contribuye con el apoyo logístico en la realización de las actividades inherentes al mantenimiento del Canal de Navegación del Río Orinoco, tales como reposición de bollas, equipos eléctricos de las señales de navegación, actividades hidrográficas y de ingeniería, batimetría entre otros.

La realización de este estudio permitió obtener beneficios que se medirían en grandes términos en cuanto a la mejora de la calidad de los motores y el flujo de trabajo de operaciones además del establecimiento de estándares de trabajo para de esta manera garantizar la navegación de buques con grandes volúmenes de carga para satisfacer la demanda del mercado nacional e internacional, ya que con un Canal de Navegación seguro y confiable, la Gerencia Canal del Orinoco contribuye al crecimiento de la economía del país, tomando en cuenta que por esta importante vía fluvial salen grandes cantidades de minerales.

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Enviado por IVÁN JOSÉ TURMERO ASTROS