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Elementos Flexibles de Transmisión de Potencia Generalidades Correas

Enviado por Pablo Turmero


Partes: 1, 2

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    ELEMENTOS FLEXIBLES DE TRANSMISION Correas planas

    Correas en V (caucho o neoprene) Estándar Angostas Múltiples Hexagonales Correas Sincronizadas

    Cadenas de rodillos Cables de alambre de acero Ejes flexibles

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    CARACTERÍSTICAS GENERALES Permiten la transmisión de potencia mecánica a distancias grandes.

    Menor precisión de montaje que engranajes.? Menor costo total que transmisión por engranajes. ?

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    Algunos generan sincronismo y otros “resbalan”

    Pueden ocupar distintos lugares en la transmisión mecánica de acuerdo a su capacidad de soportar torque y velocidad (prop. Inversas)

    correa cadena

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    CADENA La mayor fuerza axial y la mayor potencia transmitida de los flexibles Soporta la menor velocidad periférica por causa de “efecto cordal” ? Generación de vibraciones Efecto cordal r = radio centro pasador rs = radio de “tracción” 2? = ángulo de paso N = N° de dientes P = Paso recto

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    – Silenciosas. – Gran variedad de dimensiones, potencias y aplicaciones. – Gran capacidad de amortiguación de vibraciones. – Toleran desalineación entre ejes y ejes no paralelos.(en V) – Pueden patinar. No proveen movimiento sincronizado. – Pueden patinar. Pueden actuar como “fusible” mecánico. – Permiten inversión de sentido de giro y cambio de dirección de ejes (planas solamente)

    CORREAS – CARACTERÍSTICAS

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    CORREAS TIPOS : PLANAS

    DE CUERO DE POLIMERO

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    RELACIONES BASICAS Polea Tractora transmitiendo potencia ? F1 > F2 En régimen constante Pot = Cte = MT * w = P * D/2 * w

    Pot = Cte = P * V; V = velocidad lineal de la correa

    F1 – F2 = P P = Fuerza ficticia equivalente de transmisión

    m = relación de transmisión

    Si m =1 ? F1 + F2 = N ? Fuerza de montaje

    m = w1 / w2 = MT2 /MT1 = D2/D1

    — El valor de F1max es el que produce la rotura del elemento flexible. — El modo de falla mas común es por fatiga de materiales.

    F2 P F1

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    CORREAS EN V Se aprovecha el efecto de cuña para aumentar el coeficiente de rozamiento.

    Fundamental, no permitir que la correa toque el fondo de la polea! Las secciones de correas en V se encuentra estandarizadas. Sin embargo, se ofrecen numerosos productos de prestaciones especiales cuya geometría no es estándar. Angulo 2f vale 34°, 36° o 38° según la sección transversal.

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    CORREAS TIPOS V Y HEXAGONALES Correa múltiple Correa V Estandar (fibra vegetal) Correa sincronizada Correa hexagonal

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    CORREAS – CARACTERÍSTICAS – Silenciosas. – Gran variedad de dimensiones, potencias y aplicaciones. – Gran capacidad de amortiguación de vibraciones. – Toleran desalineación entre ejes y ejes no paralelos.(en V) – Pueden patinar. No proveen movimiento sincronizado. – Pueden patinar. Pueden actuar como “fusible” mecánico. – Permiten inversión de sentido de giro y cambio de dirección de ejes (planas solamente)

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    Construcción mas sólida. Casi no requieren tensión inicial. ? No presentan el problema de variación de cuerda de las cadenas. Movimientos de altísima precisión. ? Transmiten las vibraciones del mecanismo. Costo mucho mas elevado. ?

    CORREAS SINCRONIZADORAS

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    CORREAS :TRANSMISIONES CON EJES NO PARALELOS

    Debe cumplirse la ley de transmisión por correas: El ramal de entrada debe aproximarse a la polea en una dirección perpendicular al eje de la misma.

    Tienen varias limitaciones geométricas y de funcionamiento Sentido de giro único. Menor relación de transmisión por etapa. Mayor distancia necesaria entre centros.

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    LONGITUD DE ELEMENTO Aproximada: Exacta: L = [4 C2 – (D – d)2]1/2 + ½ (D ?L + d ?S)

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    ANGULO DE CONTACTO o ABRACE Transmisión abierta Transmisión cruzada

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